張羽芝的心情

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【OPUS LOFT純真年代】40X60仿舊木板畫/無框畫/掛畫擺飾(A46005-3 美國自由女神)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 
品牌名稱

款式

• 木版畫
• 無框

類型

• 木版畫

材質

• 木質

商品規格

• 規格：W40xD2xH60cm
  材質：木質密度板材(刻意做舊處理)
  重量：淨重約1.85kg
  
  1.色差問題不屬於商品質量問題，因新舊電腦及每台電腦的顯示設定不同，難免會有色差，對色差要求嚴格者購買前請思量。或是請您到實體門市看過實品後再進行購買，以避免雙方不必要的誤會。
  
  2.復古工業風的特性，傢俱家飾會有自然的掉色或是磨擦痕跡，同款商品也會出現不同位置的掉色及顏色差異，皆屬於正常現象。

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熱點新知搶先報

... 2020年到目前最尷尬的事，莫過於東半球長安宣布量產L3級自動駕駛的同時，西半球奧迪被曝暫緩L3級自動駕駛的量產與研發。 兩家車企對於L3級自動駕駛截然不同的態度，折射出L3級自動駕駛的「尷尬處境」。一方面，在理論上L3級自動駕駛有其存在的必要性，這是技術層面要經歷的必然過程；另一方面，在實際操作中L3級自動駕駛意味著一部分駕駛責任由人轉向系統，由此會帶來交通法規、車輛保險等行業巨變，個別車企無力重塑整個行業。 ... 兩方面的矛盾似乎不那麼好調和。相比於L2級的大範圍鋪開與各家對L4級的爭相投入，L3級自動駕駛更像在「流浪」——不知道最終會在哪家車企打響知名度，也不知道誰會為L3級證明它的不可或缺。 歷經奧迪的選擇與放棄，「L3級自動駕駛」這一概念，又該何去何從？ [·「先行者」奧迪的放棄邏輯·] 曾幾何時，奧迪也是L3級自動駕駛領域的「先行者」。 2017年7月，奧迪在巴塞隆納發布了新​A8旗艦轎車，這款車成為首款搭載 L3 自動駕駛技術的量產車型。新A8的發布，成為了自動駕駛技術發展史上里程碑式的事件，這也讓奧迪以及背後的大眾集團，在自動駕駛的技術量產進程中，處於全球領先的位置。 ... 這麼多年以來，奧迪在L3級自動駕駛領域的投入，是毫無爭議的全球之冠。有數據顯示，截至2018年底，奧迪在L3級自動駕駛項目上至少已經研發了五年時間，先後參與過項目的研發人員達到千人，累計投資更是超過10億歐元。與此相比，全球最大的自動駕駛系統供應商博世，投入到L3級自動駕駛項目上的研發人員不過三四百人左右。 更值得注意的是，由於奧迪在L3級自動駕駛研發過程中，沒有技術更先進的車企供其參考，也沒有成熟的供應鏈體系供其選擇。這意味著從供應鏈的研發開始，奧迪就要投入大量資源，來打通整個環節。全球首個L3級自動駕駛系統的域控制器zFAS，就是由奧迪牽頭研發完成，A8搭載的雷射雷達，也是奧迪跟法雷奧密切合作才實現了車規級量產裝車。 所以說，奧迪的放棄在行業內更具代表性，其「為何放棄」也是一個值得深思的問題。 ... 首先，有知情人士表示奧迪放棄L3級並不是技術原因，更多是出於對政策法規的考慮。關於L3級自動駕駛的責任劃分問題，全球範圍內尚未有相關領域的法律出臺，學術領域對此仍爭論不休，導致奧迪L3級項目的進程受阻，不知何時才能交付到消費者手中。 有外媒表示，雖然奧迪在2017年就已經推出L3級自動駕駛版本的A8車型，但只有少量消費者通過官方體驗的方式嘗鮮，在交付消費者的車型上並沒有開啟L3級自動駕駛相關功能。長久「拖」下去，奧迪在其他領域的精力受到牽制，或會與其他車企在L4-L5階段的競爭中落後。 ... 其次，奧迪放棄L3級自動駕駛並沒有「吃虧」。在放棄L3後，原研發團隊轉入了L2與L4兩個方向，繼續進行自動駕駛技術的研發。奧迪在研發L3過程中積累的成熟團隊與經驗，可以在這兩個方向繼續沿用。例如全球研發L3級自動駕駛的車企中，只有奧迪率先搭載了與法雷奧合作的雷射雷達，而雷射雷達恰恰是L4級自動駕駛必備的硬體。這套成熟系統，可以為奧迪L4級自動駕駛的開發提供極大幫助。 況且從資金表現上來說，奧迪最初研發的目的就不是「吃獨食」，而是研發完成後分享給大眾集團內的大眾、保時捷等品牌，集團會為其分攤成本。從這一角度來看，「10億歐元」的研發經費並沒有「打水漂」。 奧迪放棄得「有理有據」，簡直「令人信服」。但如果把眼光投向近些年的自動駕駛領域，我們會發現，L3級自動駕駛似乎成了前景最不明朗的「雞肋」。而導致這一切的根本緣由，是在技術之外的法規問題。 [·技術雖難 但L3級的根本問題在法規·] 站在技術角度客觀來看，現在要說L3級自動駕駛的技術層面問題被「完全攻克」，還是早了一點。 從L3級自動駕駛現有的技術方案來看，要做到「感知」和「定位」兩個系統的冗餘。長安雖然宣布依靠「攝像頭、毫米波雷達、超聲波傳感器」三重冗餘來正式量產L3級，但是業內主流看法是，要實現L3 級以上自動駕駛，雷射雷達必不可少，因為其可以大大彌補在複雜環境下毫米波雷達的弊端。 ... 博世汽車部件(蘇州)高級工程師劉玉磊對筆者表示，L3級相當於L2級來說，系統的複雜性大大提高，並且要做足冗餘。這就使得L3在成本等各方面都會有很大的跨越，最主要的是，現在很多元器件還沒有達到L3級的標準，大家現在都是只限於demo（小範圍測試）階段，要想達到量產，需要攻克的技術難題非常多。 「舉個非常實際的例子來說，雷射雷達量產在我們看來是必不可少的，但是現在雷射雷達的各方面成本都還沒有降下去，所以說想在今年量產L3級是很困難的。」 ... 技術上有難題，法規更是L3級自動駕駛量產前的攔路虎。根據工信部的自動駕駛分級標準，L3級自動駕駛在系統無法工作時，需要用戶進行接管。而「人與車」交換控制權的過程，可能為5秒或10秒，這期間一旦發生交通事故，無法進行清晰的責任認定。 清華大學車輛與運載學院院長楊殿閣教授表示，很多企業已經具備了L3級量產或者批量化的能力，但限於法規的問題並不提及L3級，更願意稱其為「L2級」或「L2.5級」，也就是司機應該一直控制車輛，所有的責任應該由司機來承擔的。 而修改法律法規，也並非一朝一夕的事情。楊殿閣表示，法律法規說起來容易，修改起來其實很難。「我們今天的《交通法》，表面看起來是現在建立的，實際上這是經歷了一千年到兩千年歷史形成的，大家把發生所有的事，經過多輪的發酵以後形成了『這個事該怎麼處理』的共識，根據的是我們傳統道德準則。」 ... 假如有這樣一個場景：司機在使用L3級自動駕駛過程中誤傷了行人，車企會認為車輛已經售出10年，早已與自己無關；司機會認為這是自動駕駛系統的故障，應該追責車企；而行人亟待救治，根本無暇質疑。此時，自動駕駛的「道德悖論」又該何解？ 所以說，在建立一套新法律與新規則的同時，需要打破傳統的道德體系。建立法律法規不是簡單的事情，本質上需要重新構建一套「適應自動駕駛環境」的道德準則。只不過目前來看，還遙遙無期。 [·L3級雖然難 但不要輕言「跳過」·] 鑒於L3級自動駕駛遇到的難題，早在奧迪之前，沃爾沃、福特等多家國外車企均表示會越過L3，直接研發L4/L5級別自動駕駛技術。 但另一方面，國內車企的態度恰恰相反。不僅是前段時間長安在重慶宣布其L3級自動駕駛車型「UNI-T」正式量產，2020年，也同樣是廣汽、長城、一汽、吉利等多家自主車企L3級自動駕駛汽車的計劃量產年。 兩面迥然不同的態度帶來一個爭議——L3級有沒有必要量產？ ... 「我個人感覺應該是不會跳過L3的。」博世汽車部件(蘇州)高級工程師劉玉磊說，「L3級對於客戶的體驗來說是非常好的，之前我們有一個這樣的測試，在高速公路上行駛的時候，真的是可以放開雙手，車子自己在高速公路自由的行走，這種感覺非常好。」 企業的工程師贊同L3級自動駕駛的研發，領域內專家學者也認為L3級自動駕駛的普及是大勢所趨。清華大學車輛與運載學院院長楊殿閣教授表示，從L1到L2、L3，實際上是由車企推動，2030年車企如果不具備ADAS的功能，會導致產品競爭力下降，所以車企一定會研發L3級自動駕駛。 ... 從汽車的技術發展角度來看，L2的「輔助駕駛」與L4的「完全自動駕駛」之間，一定會存在L3級「有條件自動駕駛」的過渡階段，這是技術發展的必然規律。在這時推出的產品，雖然名稱不一定叫「L3級」，但本質上已經進入了車輛代替司機做決策的技術路線。 只不過，理想與現實之間往往存在落差，法律與技術的突破非一日之功。相比於路線清晰的L2與L4，「流浪」的L3級還有多長的路要走呢？

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/8k4o52e.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=3726541&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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